Цена до оплаты, а не после
Финальная смета с утильсбором-2026 фиксируется в договоре до того, как вы платите. Если смета «поплыла» — это моя проблема, не ваша.
Меня зовут Артем Лысенко. Больше десяти лет я занимаюсь импортом автомобилей из Южной Кореи, Китая и Японии — сначала для себя и знакомых, потом это стало делом жизни. За это время через мои руки прошло больше полутора тысяч машин.
Я видел, как устроен рынок изнутри: и честных ребят, и «подборщиков», у которых смета волшебным образом растёт на таможне. Поэтому мой подход построен на одном принципе — клиент видит цифры и состояние машины раньше, чем платит.
Финальная смета с утильсбором-2026 фиксируется в договоре до того, как вы платите. Если смета «поплыла» — это моя проблема, не ваша.
VIN, страховая история, толщиномер, эндоскоп, видеоотчёт. Выкуп — только после вашего подтверждения по отчёту.
Экспортные процедуры, ЕАЭС-формула, разрешительные документы — всё в легальном контуре. Ваша машина должна спокойно встать на учёт и спокойно продаться через пять лет.
Если под ваш бюджет или срок импорт не подходит — скажу сразу и объясню почему. Мусорная сделка дороже упущенной.

Кто отвечает за сделку
Больше 10 лет привожу автомобили из Кореи, Китая и Японии. Лично знаю площадки, аукционы и поставщиков, с которыми работаю. За каждую смету и каждый осмотр отвечаю своим именем и репутацией — её легко проверить на Яндекс Картах и в моём Telegram.
Ежедневно публикую реальные авто с ценами «под ключ», разборы утильсбора и видео с осмотров. Подписчики видят кухню изнутри — поэтому приходят уже с доверием.